Your cart is empty!
Малкият принц
Малцина знаят, че Антоан дьо Сент-Екзюпери е от голям и благороднически френски род, но въпреки това смело се включва в авиацията, като спасява много животи в няколко опасни акции. И до днес продължават споровете за мястото на гибелта на пилота-писател. В последния си полет той изчезва някъде между Корсика и френската Ривиера над Средиземно море. Въпреки краткия се живот Екзюпери ни оставя в наследство безсмъртните произведения „Южна поща“, „Нощен полет“, „Земя на хората“, „Боен пилот“, „Писмо до един заложник“, „Малкият принц“, „Цитадела„, „Военни записки“.
Книжката „Малкият принц“ е публикувана за първи път през 1943 г. Антоан дьо Сент-Екзюпери написва книгата в един хотел в Ню Йорк през 1942 г. Писана е по лични преживявания на летеца-писател и е илюстрирана с рисунките му, които са включени в повечето издания (включително и в настоящето). „Малкият принц“ е преведен на 180 езика и продаден в повече от 50 милиона копия по цял свят.
Антоан Дьо Сент-Екзюпери
Антоан дьо Сент-Екзюпери е френски писател и авиатор, известен най-вече с философско-поетичния разказ „Малкият принц“ и книгите си „Нощен полет“ и „Земя на хората“, „Боен пилот“, „Южната поща“, „Писмо до един заложник“.
Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден на 29 юни 1900 г. в старо френско,благородническо семейство. Баща му умира от мозъчен кръвоизлив през 1904 г. По-голяма част от младостта си Антоан прекарва при леля си по майчина линия. Обитавайки последователно Лион и Санкт Мориц дьо Реманс, бъдещият автор на „Малкият принц“ живее в среда, която представлява за него източник на литературно вдъхновение. Именно в Санкт Мориц той открива другата голяма страст на живота си — авиацията. Там през юли 1912 г. се запознава с Габриел Вроблевски-Салвез, който го „кръщава“ във въздуха.
При постъпването си като войник е назначен в първи авиационен полк в Страсбург, където със свои средства завършва гражданското авиационно дружество, което дели летището с военното. След много перипетии Екзюпери получава разрешение от командира на своята част да започне интензивна летателна подготовка, след което е преназначен в 37-ми авиополк в Рабат и през 1921 г. получава пилотски диплом. Преместен е в Бурже, където катастрофира и получава много тежки черепни увреждания.
There is no added resume!